搭載するクルマが世界的に増えてきている「電動パーキングブレーキ（e-pkb）」。操作スイッチのレイアウトの自由度であったり、坂道発進でサポートしてくれたりと、多くのメリットがあるいっぽう、じつはデメリットもあるのをご存じだろうか。 （パーキングブレーキを解除すると不安定な状態になるので、注意してください。） 外したら、こんな感じ。 ブレーキシューは 3㎜残っている感じですね。 リアのブレーキシューは交換した記憶がありません。 まぁ、まだ大丈夫かな。 今回は、2019年に発売されたダイハツ「新型タント」と、同じダイハツの軽トールワゴンである「ムーヴ キャンバス」が一体どう違うのか！？室内の広さ・使い勝手の良さ・燃費性能・加速性能・安全性能・価格の各項目で徹底比較いたします。どっちが"おすすめの軽トールワゴン"なのか！ ダイハツ タントの新旧比較レビュー。新型となる4代目タントが2019年7月に登場した。ダイハツの新世代のクルマづくり「dnga(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ)」による第1弾のモデルであり、クラストップレベルの安全性・走行性能を誇る。 よく確認して作業をしてください。 せっかく通したのにやり直しは辛いので。 僕もたまに、トンネルになっていて萎えます。 重要、コードを通して作業が完了したら 必ずゴムの蛇腹がしっかりハマっているか ミラーなどで、裏側まで確認してください。 搭載するクルマが世界的に増えてきている「電動パーキングブレーキ（e-pkb）」。操作スイッチのレイアウトの自由度であったり、坂道発進でサポートしてくれたりと、多くのメリットがあるいっぽう、じつはデメリットもあるのをご存じだろうか。 走行中にアレコレしたいから、パーキングブレーキ配線をチョメチョメしたいなんて話は良く聞きますね。その内容についてはココでは言及しませんが、走行中のtvをチョメチョメして、tvキットを取り付けた後に、実際に走ってみると、カーナビに、「サイドブ 今回は、2019年に発売されたダイハツ「新型タント」と、同じダイハツの軽トールワゴンである「ムーヴ キャンバス」が一体どう違うのか！？室内の広さ・使い勝手の良さ・燃費性能・加速性能・安全性能・価格の各項目で徹底比較いたします。どっちが"おすすめの軽トールワゴン"なのか！ こんにちは、ナビ太郎です。今回は新型タントに、 ナビとドラレコ（フロントのみ）の取り付けを やって行きます。 このタント 車速、リバース、パーキング、ステアリング などの信号を取り出すのにちょっと厄介。 では、順番にやって行きましょう。 <… 今回は、2019年7月9日に発売されたダイハツ「新型タント」と、軽自動車市場で近年（2015年～2018年）圧倒的王者として君臨しているホンダ「n-box」を徹底比較した上で、良い点と悪い点をまとめてみました。「新型タント」は安全性能など一部で「n-box」に勝るものの、総合的には五分五分か！

昨年デビューしたばかりの新型タントにリコールが発表になりました。内容を確認すると、危険性が高い為注意喚起を促したいと思います。新型タントに出たリコールはシートレールです。シートレールというのは、座席の下を支えているレールです。 これで走行中でも一応TVは観れる様になりますが、発進時に「パーキングブレーキを確認してください」とナビがうるさいので、ナビの設定画面でパーキングブレーキのアラームをOFFに設定します。 こんにちは、ナビ太郎です。今回は新型タントに、 ナビとドラレコ（フロントのみ）の取り付けを やって行きます。 このタント 車速、リバース、パーキング、ステアリング などの信号を取り出すのにちょっと厄介。 では、順番にやって行きましょう。 <… ホンダn-boxが2019年10月3日に年次改良のマイナーチェンジを行いましたが、2020年に予定されている大幅なビッグマイナーチェンジの内容をまとめます！2019年10月3日、ホンダよりn-boxの一部改良が発表されました。「2019年にも電動パーキングブレーキが採用される！